Modello: 1900 Berlina Super
Vetture prodotte:
| Anno | Modello | Serie | Numero telaio | Numero motore |
| 1954 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.12000 a 1900.12940 | Da 1306.13151 a 1306.14050 |
| 1955 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.12941 a 1900.15700 | Da 1306.14051 a 1306.16500 |
| 1956 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.15701 a 1900.17560 | Da 1306.16501 a 1306.18440 |
| 1957 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.17561 a 1900.19135 | Da 1306.18441 a 1306.19900 |
| 1958 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.19136 a 1900.19250 | Da 1306.19901 a 1306.19958 |
| 1959 | 1900 Berlina Super | 1483 | Da 1900.19251 a 1900.19264 | Da 1306.19959 a 1306.19970 |
Nel 1954 L'Alfa Romeo 1900,
la "vettura di famiglia che vince le corse" com'era definita in uno
slogan pubblicitario, completava la sua evoluzione meccanica ed era
sottoposta ad un primo aggiornamento stilistico con il lancio dei
modelli Super e Super TI. Le nuove versioni delle 1900 si presentavano
con l'incremento della cilindrata del motore, portata a 1975 cc, e un
rinnovamento estetico, non di particolare evidenza ma significativo,
riguardante soprattutto il frontale e la coda.
Nella parte anteriore venivano ridisegnate le luci di posizione e
direzione, alle due prese d'aria ai lati della calandra a scudo
venivano aggiunti al centro dei baffi che li attraversavano
orizzontalmente e in parte avvolgevano i fanalini; ridisegnati erano
pure i paraurti ora dotati di rostri. La fiancata rimaneva ancora priva
di modanature ma si notavano invece i cerchioni delle ruote di nuovo
modello. La coda vedeva rinnovati i gruppi ottici, adesso con una
caratteristica forma a conchiglia e logicamente il paraurti.
All'interno veniva rimodellata la plancia portastrumenti.
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A metà, circa, della sua brillante carriera l'Alfa Romeo 1900 Super veniva nuovamente aggiornata stilisticamente con l'aggiunta di elementi cromatici sulle fiancate, all'altezza del padiglione e lungo i goccilatoi. Sul parafango anteriore poco prima del passaruota sopra la modanatura cromata compariva la scritta del modello e sulla punta della profilatura veniva aggiunto il ripetitore laterale della luce di direzione; un diverso disegno avevano pure le calotte ed il paraurti posteriori diventato completamente avvolgente.
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Secondo un nuovo gusto estetico dettato della moda del momento, l'Alfa Romeo 1900 Super veniva in seguito presentata anche nella versione bicolore. Caratterizzata da tinte vivaci, armoniosamente intonate fra di loro, aveva le due tonalità divise dalle profilature cromate mentre sotto il paraurti posteriore si notava la presenza della luce di retromarcia; l'interno si armonizzava con i due colori esterni.
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Colori:
| Verniciatura Esterna | Rivestimenti |
| Grigio alba | Verde-grigio |
| Grigio alba | Rosso-grigio |
| Grigio Po | Verde-grigio |
| Grigio Po | Rosso-grigio |
| Grigio Marina | Blu-grigio |
| Grigio Marina | Rosso-grigio |
| Grigio notte | Verde-grigio |
| Grigio notte | Rosso-grigio |
| Nero | Verde-grigio |
| Blu cobalto scuro | Blu-grigio |
| Azzurro Capri-bianco panna | Blu-grigio |
| Grigio notte-grigio Po | Blu-grigio |
| Rosa alpe-rosso corallo chiaro | |
| Rosso corallo chiaro-nero | Rosso-grigio |
| Grigio Po-blu |
Caratteristiche tecniche modello tipo 1900 Berlina (1900 Berlina Super):
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